當遇上緊急情況時，根據空中服務員的指示，以手動方法打開緊急出口的艙門等援助動作，是需要一定的體力及實行能力的。根據日本國土交通省所頒布的「航運規程審查條款細則」指出，認定滿15歲之乘客為有能力進行援助者、而未滿15歲則不可乘坐緊急出口座位。 此外，於日本國內，以勞動法為例，原則上滿15歲者為有勞動能力者；而以醫藥品為例，15歲以上者被視為成人用藥對象等，以體力面計算滿15歲者被視為成人之事例由此可見。
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當遇上緊急情況時，根據空中服務員的指示，以手動方法打開緊急出口的艙門等援助動作，是需要一定的體力及實行能力的。根據日本國土交通省所頒布的「航運規程審查條款細則」指出，認定滿15歲之乘客為有能力進行援助者、而未滿15歲則不可乘坐緊急出口座位。 此外，於日本國內，以勞動法為例，原則上滿15歲者為有勞動能力者；而以醫藥品為例，15歲以上者被視為成人用藥對象等，以體力面計算滿15歲者被視為成人之事例由此可見。